Een brancardflap is een soort achterrandflap

Thuis / Nieuws / Nieuws uit de sector / Een brancardflap is een soort achterrandflap

Een brancardflap is een soort achterrandflap

Een brancardflap is een soort achterrandflap die wordt gebruikt bij het ontwerpen van vliegtuigen om de lift en weerstand te vergroten. Het is een eenvoudig scharnierend paneel dat zich naar achteren uitstrekt vanaf de achterrand van de vleugel wanneer het wordt ingezet. Het belangrijkste doel van een brancardflap is het verhogen van de maximale liftcoëfficiënt van de vleugel, waardoor een lagere start- en landingssnelheid mogelijk is. Bovendien kan het ook worden gebruikt om de luchtweerstandscoëfficiënt van de vleugel te verhogen, wat handig is bij steile afdalingen en landingen.



Brancardkleppen zijn meestal te vinden op kleinere vliegtuigen voor algemene luchtvaart, zoals lichte tweelingen en eenmotorige vliegtuigen. Ze komen minder vaak voor op grotere commerciële vliegtuigen, waar complexere en efficiëntere flapontwerpen worden gebruikt. Brancardflappen blijven echter een populaire keuze vanwege hun eenvoud en lage kosten.
Ontwerp en bediening
Een brancardflap is een relatief eenvoudig apparaat, bestaande uit een scharnierend paneel dat zich naar achteren uitstrekt vanaf de achterrand van de vleugel. Het paneel is typisch rechthoekig van vorm, met een lengte en breedte die varieert afhankelijk van de grootte van het vliegtuig en de gewenste hoeveelheid lift en weerstand.
Wanneer de flap wordt ingezet, vergroot dit de effectieve welving van de vleugel, wat op zijn beurt de maximale liftcoëfficiënt verhoogt. Hierdoor kan het vliegtuig meer lift genereren bij een bepaalde aanvalshoek, waardoor de vereiste start- en landingssnelheid afneemt. Tegelijkertijd verhoogt de grotere camber ook de weerstandscoëfficiënt van de vleugel, wat handig kan zijn bij steile afdalingen en landingen.
Brancard kleppen worden meestal handmatig bediend met behulp van een hendel of schakelaar in de cockpit. Ze kunnen in fasen worden ingezet, waarbij elke fase de hoeveelheid lift en weerstand die door de vleugel wordt gegenereerd, vergroot. Sommige vliegtuigen hebben ook automatische of semi-automatische flapsystemen, die de flappen inzetten op basis van luchtsnelheid, hoogte of andere vluchtparameters.